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攻堅克難破險關 匠心筑隧保通途——黃龍抽水蓄能電站進廠交通洞1814米開挖支護施工紀實

發布日期:2026-05-09 信息來源:第二分局   作者:安得金、許靈均   字號:[ ]

2024年的春天,是破土出征的春。草木初萌,山風猶寒,黃龍項目建設者懷揣使命與熱忱,在隴原群山間正式吹響進入進廠交通洞的號角,歷經兩度春秋更替、寒暑輪回,748個日夜櫛風沐雨,他們以濕透的衣衫、不眠的長夜、堅守的初心,在2026年暖風拂面的春日,迎來了凱旋的時刻。

甘肅黃龍抽水蓄能電站是國家“十四五”重點實施項目,總裝機容量2100兆瓦,是甘肅省在建規模最大的抽水蓄能電站,也是西北電網調峰填谷、助力“雙碳”目標的關鍵綠色能源工程。

本工程的進廠交通洞,正是黃龍抽蓄電站的“生命根系”,它一頭連接外部戰場,一頭牽引地下廠房的核心節點,自開工之日起,項目部建設隊伍便將其視為“當頭炮”。項目隊伍在巖縫間艱難扎根、在風雨中執著抽枝,終于讓這條地下廊道,在隴原群山的懷抱里順利拔節成型,為電站全面崛起埋下最關鍵的第一根筋骨。

攻堅克難,闖過群山萬重險

隧洞掘進,本就是一場與巖層博弈、與風險較量的硬仗。進廠交通洞全長1814米,2024年4月1日正式進洞,2026年4月18日開挖支護順利完工。這條隧洞穿行于隴原群山腹地,看似筆直通暢,實則一路暗藏險關,地質條件之復雜、施工風險之高,堪稱步步驚心的地下闖關,每向前掘進一米,都要直面層層險阻、突破重重難關。

埋深大、斷層密集、圍巖破碎、地質偏差顯著,是項目面臨的第一道根本性難關。工程洞身穿越多條地質構造帶與高震區,Ⅳ類圍巖較設計增加1075.2米,Ⅲ類圍巖大幅減少958.46米,破碎圍巖占比極高。掘進過程中曾出現拱頂4至5米高塌方、初期支護變形、鋼支撐脫空扭曲侵限等險情,巖體稍有擾動便發生掉塊、滑塌甚至失穩坍塌,每一米掘進都如同“刀尖行走”。工程部主任白少天坦言:“實際地質比勘察資料復雜得多,每一米都像在‘刀尖上掘進’,容不得半點僥幸?!?/p>

地質惡劣+作業空間狹小,安全風險急劇放大,是第二道難關。隧洞埋深大、空間受限,塌方突發且難預判,換拱作業易引發二次坍塌、掉塊傷人。高震區圍巖流變變形大、持續時間長,常規支護易被壓潰,必須采用高強度快封閉體系。而且洞內注漿、換拱等多工序交叉并行,人員、設備、物料高度集中,現場安全管控與組織協調難度極大。

地質多變、多方協同,工期與組織管理壓力巨大,是第三道難關。實際地質與勘察資料偏差大、圍巖級別頻繁變化,施工方案與支護參數需動態調整,前期策劃與過程優化難度倍增。工程涉及施工、設計、監理、業主多方聯動,信息傳遞、決策執行必須高效快捷,任何環節滯后都可能引發安全風險。洞內長期潮濕、積水、通風條件差,惡劣環境降低人員作業效率、加速設備損耗,在復雜工況下統籌保安全、保質量、保進度三重目標,難度極大。

面對重重險阻,項目部不曾退縮、更不蠻干,以科學施策為方向、以實干擔當為力量,日夜鏖戰、精準破局,在巖層深處步步為營,終將一個個“不可能”,穩穩化作了“已完成”。

科創賦能,科技創新筑安瀾

險象環生的地質條件,容不得半點粗放施工。依靠科技與工藝,才能在破碎山體中筑起穩固防線,讓掘進之路行穩致遠。

項目部牢牢鎖定“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”施工原則,結合高震區斷層特點,構建“超前三重加固、強支護快封閉、實時預警閉環”全流程管控體系,用技術為隧洞保駕護航。

超前地質預報先行,為掘進裝上“透視眼”。全程采用超前勘探鉆孔+雷達地質預報,精準掌握斷層段圍巖特性,通過孔內成像技術直觀觀測巖體破碎程度、裂隙發育情況、滲水位置等地質信息,為支護參數優化提供依據,提前預判圍巖、含水、斷層分布,動態調整開挖方案。同時,鉆工作業時做好鉆進記錄,技術人員根據鉆進反饋快速分析掌子面前方圍巖穩定性,及時調整施工工藝,實現“地質預判-工藝調整”的動態匹配。好圍巖段提速掘進,破碎段放緩節奏、分步開挖,真正做到“知巖而進、因險施策”。

超前支護與加固,為洞身筑起“銅墻鐵壁”。針對隧道斷層或破碎帶出露段,采用管棚支護、超前小導管注漿、徑向固結灌漿等成熟工藝,對超前小導管環向、縱向間距進行調整并加密以增加超前支護效果;固結灌漿采用自下而上施工工藝,根據隧道斷面尺寸、圍巖等級優化管棚直徑、長度、間距及注漿參數,實現圍巖超前加固;塌方段實施洞渣反壓回填+底部排水+空腔回填混凝土+固結灌漿+換拱綜合治理,層層加固、步步穩妥,從源頭降低塌方風險。

在F13斷層區域,嚴控開挖支護,給隧洞穿上“鋼鐵盔甲”。針對換拱作業時圍巖失去原有支護易出現掉塊、坍塌的風險,將臨時噴錨封閉作為換拱作業的前置和伴隨工序,拆前臨時噴砼封閉→拆中速護→拆后厚噴成環,最后形成“封閉-拆換-再封閉”的防護閉環。針對換拱核心難點工序,嚴格采用“拆一榀換一榀”工藝,先加固后拆除、單次拆換小于1.2米、裸巖暴露小于30分鐘,效率提升30%,實現短進尺、快支護、零暴露。針對首次塌方及施工過程中局部塌方風險,第一時間采取洞渣反壓回填措施,利用圍巖自身應力平衡原理,從源頭控制塌方發展。

嚴管護航,堅守底線不松勁

隧洞掘進從無捷徑可走,安全生產更無僥幸可言。進度要搶,安全更要守,項目部始終堅持以嚴管為綱、以防控為要,織密全天候、全覆蓋、全流程的安全防護網,打造放心工程、標桿工程。

厚植安全文化,凝聚全員共識。項目部在施工洞口、便道、作業面懸掛安全標語、警示標識、責任公示牌,讓安全提醒隨處可見;開展“安全標兵”“質量能手”“綠色施工示范班組”評選,讓重安全、守質量、護生態成為全員自覺行動。

智能動態監測,為安全配備“24小時心電圖”。按每2~5米一個斷面加密布設監測點,安裝收斂計、測斜儀,實時跟蹤拱頂下沉、洞壁收斂、結構受力,變形速率超5毫米每天立即自動報警、停工處置,建立“監測—預警—處置”快速響應機制,牢牢守住安全底線。安全總監高用國反復強調:“圍巖變形就是命令,數據異常必須立刻處置,安全這根弦一刻也不能松?!?/p>

定專項演練計劃,提升應急處置能力。針對隧道塌方、有毒有害氣體等斷層施工常見風險,制定專項應急演練計劃,組織施工人員開展應急演練2次,重點演練塌方后人員撤離、傷員救治、臨時支護、有毒有害氣體檢測與通風等內容,讓施工人員熟練掌握應急處置流程和操作要點,提升現場應急響應和協同處置能力,確保突發情況時能夠快速、有效應對。并且在全年開展其他安全培訓、應急演練200余場,覆蓋全員、覆蓋全工序、覆蓋全風險點;拉網式排查整改各類隱患1500余項,實現隱患動態清零、閉環銷號,從制度到現場、從管理到操作、從領導到班組,織密全方位、無死角、全覆蓋的安全防護網。

精準管控風險,守住關鍵環節。為強化風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制,項目部對破碎圍巖、富水斷層、高墜臨邊、爆破作業、有限空間等高風險點位實行專人盯守、專項防護、專責管控,做到風險早識別、早預警、早處置。并通過建立線上微信工作群,組建由業主、監理、設計、施工各方負責人及技術、安全人員組成的微信工作群,實行“每日匯報”制度,施工班組每日上報當日施工進度、工序完成情況、監測數據、現場問題,技術人員及時解答,各方負責人實時掌握施工動態,實現問題快速溝通、快速解決,確保每一道工序、每一步操作都在安全可控范圍內。

初心如磐,堅守終成通途路

千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。從破土動工到全線收官,進廠交通洞1814米掘進,沒有捷徑可走,全憑鐵杵磨針、滴水穿石的韌勁一米一米往前推。

常規圍巖段穩扎穩打,破碎段小心翼翼,塌方段晝夜攻堅。尤其是F13斷層處置,項目部快速啟動應急預案,第一時間撤離人員、劃定警戒區,聯合設計、監理、地質專家現場會診,制定“超前加固+分層開挖+動態支護”方案,116天連續奮戰,2025年11月6日成功完成塌方處置,恢復正常施工,創造復雜地質險情處置的“黃龍速度”。

受實際圍巖類別與設計不符、F13斷層垮塌處置及征地導致開工滯后等多重非可控因素影響,進廠交通洞工期累計滯后409天,其中征地影響開工滯后68天、圍巖類別變更影響227天、F13斷層處理影響114天。即便面對多重不利條件,建設者們仍搶天奪時、極限攻堅,最終僅較2026年3月30日合同工作面移交節點延遲23天。

從2024年4月進洞,到2026年4月收官,幾百個日夜的堅守,40臺套設備連續運轉,80余名建設者輪班值守,節假日不停工、雨雪天不松懈,把黑夜當白天、把工期當命令,終于啃下這條地下咽喉通道。

兩年礪劍,一朝功成;千日攻堅,終見通途。如今,又是一年春風起,再不是當初啟程時,和煦的春風漫過隴山群峰,將金色的晨光鋪灑在貫通的隧洞口;堅守在工地的松柏歷經風雨洗禮,依舊挺拔蒼勁、生機盎然。1814米地下長廊靜臥山腹,機械的余韻與奮進的腳步仍在山谷間回響,伴著春日蓬勃的生機徐徐舒展,傳遞著向下一個節點沖鋒的堅定希望……






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