為切實防范化解安全風險、牢牢守住復工安全生產底線，平漯周高鐵項目部緊密結合制梁“精密鍛造”與架梁“毫米級對接”工序特點，堅持“安全第一、質量為本”，嚴把復工復產各道關口，為全年施工生產夯實根基。

收心歸位強教育，筑牢安全思想防線。針對節后“假期綜合癥”及大型設備操作風險，項目部堅持“人員先行、教育在先”，開展多層次安全宣教活動。復工動員會強調“安全是底線、紅線、生命線”，班前會普及大型設備操作規程、剖析典型事故案例，剛性執行“不培訓不上崗、不合格不上崗”。在鋼筋加工區，班組長結合“產業工人+自主生產”體系，現場開展“微課堂”，示范扎絲綁扎標準技法，強調鋼筋骨架對箱梁質量的決定性作用。特種作業人員嚴格執行證書核查與實操考核，確保“人證合一”、技能過硬。項目部今年累計開展各類培訓12場次，覆蓋全員260余人次。

設備體檢全覆蓋，把好復工源頭關口。春季復工，設備安全是重中之重。項目部組織技術骨干對DF900架橋機、450噸跨線龍門吊、運梁車等大型特種設備進行全面“體檢”。架梁班組手持設備檢修表，從液壓系統是否滲油到激光定位儀是否精準，逐項復核、逐一銷號。制梁區同步對智能張拉系統、自動噴淋養護設施、鋼筋加工設備進行調試復核，建立設備維保臺賬，堅決杜絕設備“帶病運行”。截至目前，累計排查設備53臺套，發現并整改隱患13處，設備完好率達100%，為復工復產奠定堅實基礎。

制架協同嚴管控，確保工序精準銜接。項目部堅持“制梁為架梁服務、架梁以質量為本”，強化制梁區與架梁現場的雙線聯動、緊密配合。制梁過程中，嚴控鋼筋綁扎間距、混凝土澆筑質量、預應力張拉數據，確保每一孔箱梁內實外美。箱梁完成“精密鍛造”后，兩臺450噸跨線龍門吊協同配合，將重達750噸的箱梁平穩提起，運梁車謹慎駛向橋位。架梁現場，DF900架橋機張開巨臂，前后吊梁小車默契配合，測量員實時復核落梁精度，確?？v向誤差控制在2毫米以內、橫向誤差控制在1毫米以內。通過工序全流程管控，實現制梁、運梁、架梁無縫銜接。

實戰演練常態化，提升應急處置能力。項目部聚焦高空作業、起重吊裝、有限空間等高風險環節，常態化開展貼近實戰的應急演練。技術骨干與安全監督員全程督導，協助完善預案流程，模擬突發狀況下的協同處置與緊急疏散。演練中模擬架橋機負重狀態下液壓系統故障、運梁車行進中突發制動失靈等場景，檢驗團隊快速響應與協同作戰能力。同時，針對春季風大、溫差大等特點，完善惡劣天氣應急預案，配備應急物資，確保突發情況響應及時、處置有效。

隱患排查無死角，落實閉環管理機制。堅持“先排查、后復產”原則，項目部組織安全、技術、設備等多部門開展拉網式隱患排查。聚焦深基坑、高支模、起重機械、臨時用電、消防安全等重點部位，建立隱患排查臺賬，明確整改責任人、整改時限，實行銷號管理。截至目前，累計排查各類隱患27項，已全部整改完畢。同步對職工宿舍、食堂倉庫、電氣線路等重點區域開展滾動式排查，嚴防火災、觸電等事故發生。通過“發現—整改—復查”閉環管理，確保隱患動態清零。

責任傳導壓到底，夯實全員安全職責。項目部層層簽訂安全生產責任狀，將安全責任分解到崗、壓實到人。建立“橫向到邊、縱向到底”的責任體系，明確項目經理、技術負責人、安全總監、班組長及各崗位人員安全職責。推行安全網格化管理，將制梁區、存梁區、架梁現場劃分為若干網格，明確網格員每日巡查任務。嚴格落實領導帶班制度，關鍵工序、高風險作業必須有管理人員旁站監督。通過責任倒逼機制，推動全員主動排查隱患、共筑安全屏障。

目前，平漯周高鐵項目已實現人員全數返崗、設備全數體檢、工點全面復工。下一步，項目部將持續強化全過程管控，推動安全管理從“被動處置”向“主動預防”轉變，以高水平安全護航項目高質量發展。